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作家 | 柴旭晨

裁剪 | 王小娟

公论风口之下，蔚来交出了最强财务得益单。

3月21日晚，蔚来2024年报公布，从中枢数据来看，全年营收增长百亿来到657亿元，成为史上营收最高的一年；毛利率同比栽植4.4个百分点至9.9%，其中汽车毛利率录得12.8%，同比栽植了2.8个百分点。

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其中，四季度以197亿元成为公司营收最高的一个季度；轮廓毛利率为11.7%，较三季度栽植了1个百分点。同期，由于售后工作限度和盈利技艺不时栽植，其他销售竣事季度毛利转正。

由此来看，这是蔚来营收立异高、毛利同比改善的一年。不外在这一年，蔚来也花出去更多钱，全年净亏224亿元。好的一面是，蚀本增长率仍是大幅收窄，2023年是43.5%，而2024年仅有8.1%。

要知说念，2024年恰恰公司膨胀期，除主品牌及换电、工作体系的膨胀外，蔚来还接连推出了乐说念、萤火虫，多品牌计谋之下必将增多研发与渠说念的插足。但聚合本年两个月的销售限度来看，蔚来似乎正濒临着插足产出的不平衡。

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本年，恰逢行业加快出清，各家纷纷冲量锁定胜率的要道时辰，蔚来不时大手笔搭建起的研发、工作体系能否竣事“变现”，干系着这家新势力运说念的走向。

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对此，蔚来董事长李斌在事迹会上重申了2025年销量翻倍、四季度竣事盈利的场所。他的信心源自于“四个大年”缠绵，本年将是蔚来的“居品大年”、“期间大年”、“换电站缔造大年”和“国际化大年”。

2025年，蔚来多线居品期间迎来落地。4月起，蔚来、乐说念、萤火虫三品牌皆有舛错车型密集上市；满血版SkyOS·天枢整车全域操作系统、智驾芯片、天下模子相沿的端到端城区智驾将连接委派；换电站缔造冲刺"县县通"；外洋将拓展25个市集得回增长。

李斌再次为蔚来充填起了想象力，而限度的破损将是重中之重。

事迹会上，李斌线路本年将布局9款新车。其中，ET9将鄙人周委派；2025款ET5、ET5T、ES6、EC6 四款新车皆将在Q2发布。下半年，蔚来品牌还将发布一款新车。

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子品牌方面，强效催商城乐说念品牌共有两款新车，其中L90将在二季度发布，三季度委派；第三款车型将在第四季度发布；萤火虫品牌首款车型将在4月开启委派。

居品救兵大满贯，不外市集提神的是这些新址品能否成为爆款，毕竟肩负走量重担的乐说念L60的前车之鉴依旧绝难一见在目。

“乐说念本年以来的销量照实没达到里面预期”。财报会议上，李斌坦诚反念念了乐说念的问题，他觉得原因在于新品牌着名度远低于竞品，在存量订单消化后，又濒临舆情的影响，李斌称这对乐说念订单量形成了三四成的影响。

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乐说念L60所处的中大型SUV赛说念竞争果真强烈相配。本年一季度就迎来了改款ModelY、小鹏G6、G9的上市，他们成了乐说念最告成的竞品。但乐说念瞎想毛利率不外10-15%之间，导致其难以在“破费左迁”的配景下火线降价来搪塞竞品冲击。

李斌决心开足马力，挥刀砍向脚下的种种积弊。

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在本年春节期间，乐说念初始增多品牌营销插足，包括在高铁站、小区电梯间布局分众告白，栽植着名度；增多销售集会方面的投资和东说念主员培训力度；增多大致兼容乐说念的换电站数目。

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同期在销售端，李斌正在探索通过NIO和乐说念品牌销售团队的里面激勉体系，强效催性口服水在哪里买让两品牌销售东说念主员互相卖对方品牌的车，现在仍是在部分门店初始了试点责任。此外，前期换电站乐说念车型电板供应不及的问题也被贬责，现在能兼容乐说念的换电站数目突出1500座。

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大手笔优化的成效正在冷静开释。李斌线路，现在有12个销售区域，乐说念的销量突出了蔚来，L60也成为公司里面用户昂然度最高的居品。

身处历史低谷期的李斌莫得闪避，反而快速对内进行着“体系OTA”，提前为在新品雄兵到来之前，作念好放量的准备。但想要透顶捣毁外界和破费者对蔚来的疑虑，李斌必须恢复另一事关公司存一火的大考题——能否止亏为盈。

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竣事盈利，降本是舛错才略。

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蔚来CFO曲玉先容，前年头始蔚来仍是进行了一系列降本门径，包括栽植车辆零件通用化率。现在，蔚来、乐说念共用座椅骨架平台，不错镌汰10%资本；智能硬件接口赈济能将资本从2000元/车镌汰到1000元/车；使用自研的神玑智驾芯片，比较4颗Orin芯片资本镌汰1万元。

曲玉暗示，通过上述门径，蔚来在2024年仍是竣事整车BOM的降本10%。这为蔚来、乐说念腾出了要道的毛利安全垫，以此搪塞市集变幻不测的价钱战。

与此同期，蔚来近期也在体系上作念了一系列疏浚。本年一月以来，李斌在里面发起CBU（资本结算中心）筹备机制：每个大部门设立零丁的资本结算中心，规划各部门在不同形式上已破耗、行将要破耗的资本，并明确ROI推敲和事迹赏罚轨制。

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曾经各部门预算制的“大锅饭”期间不再，团队要细水长流分拨筹备场所，为销量和利润适宜。

CBU的落地很快。一个月前蔚来发布组织公告，NIO与乐说念品牌的委派渠说念初始并吞，部分偏远地区的乐说念销售利用也由NIO区域总司理兼任；研发团队中，争议颇多的手机业务团队也已并入数字座舱团队，肖似岗亭被大幅精简。

同期，李斌挥刀砍向供应链，参与到电板等中枢零部件的供货价钱谈判。里面东说念主士线路，蔚来车型零部件的通用率和复费用将大幅栽植；紧接着他又带队奔赴立讯精密取经，要求蔚来统统资本开销均乘以一百万倍去念念考是否合理。

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捏住、聚焦，是这些新势力们一直挂在嘴边的“提效收效学”slogan，终于被李斌狠下心来透顶实施，而这也恰是当下的蔚来急需的。

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李斌暗示，这一系列窜改的成效将会在二季度的财报上体现出来。曲玉则补充说念，本年四季度，蔚来和乐说念品牌毛利率将辨认向20%、15%冲刺，为四季度扭亏保驾护航。

看得出，蔚来里面正在滚动姿态找到更高效的糊口公式。这家公司终于初始用制造业念念维算账、矫正。事实上，从特斯拉到空想、零跑，无一不是在一场场变革和豪赌中，冷静摸到盈利的门槛。李斌曾经说，他是那种能把我方从绝壁边拉回归的东说念主。

但不认输的李斌想要真实赢得脚下的“上桌之战”，就必须将他的推敲和诺言逐一落实，将“结硬寨，打呆仗”的标语落在实处。

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